从需求端而言，上海失联6月至8月是欧线货量旺季，上海失联但绕行好望角后，远东—欧洲航程需额外增加20天，补库时间提前，媒体报道目前义乌作为重要的出口地，已经提前启动了圣诞用品的销售季，侧面印证旺季需求开始逐步释放，货量顶峰或提前至二季度，将对于二季度的集运运价和盘面形成上行驱动。

目前看来，独自二季度的运价矛盾则在于需求旺季与绕行形成稳态后供应端的变化。徒步体已责任编辑：帅可聪主编：夏申茶。

自3月15日以来，希夏雪山西受地缘政治风险持续加剧影响，集运欧线期货价格止跌回升，累计涨幅达58%。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者叶青北京报道4月15日，邦马集运指数（欧线）期货早盘高开高走，一路大幅拉涨，最终报收于2287点，当日涨幅7.35%。据了解，余天伊朗向以色列发动报复性打击事件持续发酵，给航运市场带来不确定性。

此外大型集装箱船一季度交付规模不及预期，上海失联运力交付高峰后移，12000+TEU船队增速将仅为4%，因新船交付带来的供应增量压力较小。远月合约受中东局势影响较大，独自在班轮大规模复航可能性较低情况下，远月合约开始推涨。

综合考虑，徒步体已尽管06合约已经历了连续上行，但仍有上行的空间，可考虑逢低做多06合约。

中远期合约被低估，希夏雪山西出现大幅补涨。在黄瑞玲看来，邦马疫情后个性化、邦马定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

迎接变化此前为市场重启做准备时，余天我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、上海失联宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

同时，独自MSC地中海邮轮方面还表示：独自目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，徒步体已黄瑞玲表示，徒步体已再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

(责任编辑：江美丽)